Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, thành phần 3 đang gặp khó khăn về tiến độ thi công. Một số nhà thầu, đặc biệt là Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1), bị phê bình do không đáp ứng được kế hoạch đã đặt ra. Bài viết này phân tích nguyên nhân chậm trễ và các giải pháp được đề xuất từ phía chủ đầu tư.
Mở đầu:
Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, thành phần 3, một công trình trọng điểm với tổng mức đầu tư lớn, đang đối mặt với thách thức về tiến độ. Sự chậm trễ của một số nhà thầu, trong đó có Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1), đang gây lo ngại về khả năng hoàn thành dự án đúng kế hoạch. Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về tình hình thi công, nguyên nhân chậm trễ và các giải pháp mà chủ đầu tư đang triển khai.
Nguyên nhân chậm trễ của nhà thầu CC1:
Theo thông tin từ Ban Quản lý Dự án, nhà thầu CC1 đang thi công chậm khoảng 23% so với tiến độ, tương đương với giá trị khoảng 120 tỷ đồng. Nguyên nhân chậm trễ được chỉ ra là do thiếu hụt nhân lực và máy móc, cùng với việc thiếu chủ động trong việc xây dựng kế hoạch thi công và vận chuyển vật liệu. Nhà thầu cũng bị đánh giá là thiếu hiệu quả trong việc triển khai các biện pháp đẩy nhanh tiến độ. Mặc dù được bàn giao mặt bằng sớm nhất, nhưng việc thi công 4 cây cầu vẫn chưa hoàn thành, gây ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Các cuộc họp giao ban và biện pháp can thiệp:
Chủ đầu tư đã có nhiều cuộc họp giao ban để nhắc nhở nhà thầu CC1 về vấn đề chậm trễ. Tuy nhiên, tiến độ vẫn chưa có sự cải thiện đáng kể. Các văn bản đôn đốc và hướng dẫn đã được ban hành, nhưng chưa mang lại hiệu quả như mong muốn. Chủ đầu tư cho rằng, sự chậm trễ có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ chung của dự án.
Giải pháp cắt, chuyển dự án cho nhà thầu khác:
Nhằm đảm bảo tiến độ chung, chủ đầu tư dự kiến sẽ đề nghị cắt, chuyển khoảng 2km của công trình đang do nhà thầu CC1 thi công cho nhà thầu khác có năng lực thi công tốt hơn. Đây được xem là biện pháp cần thiết để đảm bảo tiến độ dự án theo đúng lịch trình.
Tình hình chung của Dự án Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột:
Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, chia làm ba thành phần, trong đó thành phần 3 do tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư, dài trên 48km với tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng. Dự kiến dự án sẽ cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn vào năm 2025, hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026 và đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2027. Chủ đầu tư đang nỗ lực thúc đẩy các nhà thầu tăng cường năng suất lao động để hoàn thành dự án đúng tiến độ đã cam kết với Thủ tướng.
Kết luận:
Sự chậm trễ thi công của một số nhà thầu, đặc biệt là nhà thầu CC1, đang đặt ra những thách thức cho dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. Chủ đầu tư đang tích cực tìm kiếm giải pháp để đảm bảo tiến độ, bao gồm việc cắt, chuyển một số đoạn tuyến cho nhà thầu khác. Việc huy động tối đa nguồn lực, tăng cường giám sát và quản lý chặt chẽ là rất cần thiết để dự án được hoàn thành đúng tiến độ.
Hình ảnh minh họa:
Tài liệu tham khảo:
