في صباح اليوم الرابع من تيت، أصبح خط المترو رقم 1 (بن ثانه – سوي تيان) في مدينة هو تشي منه وجهة مثالية لآلاف السكان والسياح في رحلة احتفالات الربيع. ومع ذلك، تسببت الزيادة المفاجئة في أعداد الركاب في اكتظاظ محطة مترو بن ثانه تحت الأرض، مما أدى إلى العديد من الإزعاجات على الرغم من أن الوحدة المشغلة شغلت ما يصل إلى 160 رحلة قطار في ذلك اليوم.
الزيادة المفاجئة في أعداد الركاب تضع ضغطًا كبيرًا على النظام
منذ الصباح الباكر، كانت شبابيك التذاكر في محطة بن ثانه مزدحمة بالناس الذين يصطفون لشراء التذاكر. امتدت طوابير طويلة من الركاب في جميع أنحاء الممرات، مما خلق مشهدًا حيويًا ومليئًا بالتوتر في نفس الوقت. اضطر العديد من الأشخاص إلى الانتظار من 30 إلى 45 دقيقة، بل حتى ساعة كاملة، ليتمكنوا من شراء تذاكر القطار.
“لقد تفاجأت حقًا بعدد الأشخاص الذين يستخدمون المترو اليوم. لقد انتظرت في الطابور لأكثر من 45 دقيقة ولكن لم أتمكن بعد من شراء التذاكر لي ولزوجتي. هناك الكثير من الركاب ينتظرون، لا أعرف متى سنتمكن من ركوب القطار،” قال السيد أمين (62 عامًا، ماليزي).
وفي منطقة بوابات التذاكر، كان الوضع مشابهاً. اصطف الناس في طوابير طويلة في انتظار دورهم للدخول. وتم حشد المزيد من الموظفين لخدمة الركاب بأقصى طاقتهم، لتجنب الازدحام المروري الخطير داخل المحطة.
تجارب لا تُنسى للركاب
ظهر على العديد من الركاب كبار السن علامات الإرهاق بعد فترات طويلة من الانتظار. وقالت السيدة تام (65 عامًا): “لكوني كبيرة في السن وضعيفة، جلست في الخارج أنتظر ابنتي لتصطف في الطابور لشراء تذاكر القطار. لكن بعد انتظار ما يقرب من ساعة، لم تعد بعد.”
كانت عربات القطار المتجهة من ثو دوك إلى بن ثانه والعكس بالعكس مكتظة بالناس. لم يكن هناك أي مقعد شاغر في القطار، واضطر العديد من الركاب إلى انتظار الرحلة التالية. شارك بعض الشباب أنهم اختاروا المترو معتقدين أن عدد الركاب سيكون أقل مقارنة بالأيام الأولى من العام، لكن الواقع كان عكس ذلك تمامًا.
“في اليوم الرابع من تيت، اعتقدت أن عدد الأشخاص سيكون أقل، لكن لم أتوقع أن يتوافد هذا العدد الكبير من الناس هنا اليوم،” قالت السيدة دوين (23 عامًا).
حلول مؤقتة وخطط تعديل
حتى الظهيرة، أعلن المترو عن توقف قصير للتشغيل للصيانة. وقد أدى ذلك إلى ازدياد تدفق الناس تحت محطة بن ثانه تحت الأرض. امتد وقت الانتظار لركوب القطار إلى أطول مما كان متوقعًا، مما تسبب في شعور العديد من الركاب بالتعب.
وفقًا للإحصائيات، في اليوم الأول من تيت، شغّل خط المترو رقم 1 عدد 182 رحلة بـ 8 قطارات متواصلة، وخدم ما يقرب من 56,000 راكب. وفي اليومين الثاني والثالث، بلغ عدد رحلات القطارات 184 و 156 رحلة على التوالي. وفي اليومين الرابع والخامس، تم رفع عدد الرحلات إلى 160 رحلة يوميًا لتلبية الطلب المتزايد من السكان.
الخلاصة واقتراحات للمستقبل
إن حالة الاكتظاظ في مترو رقم 1 خلال عطلة تيت تظهر الاهتمام المتزايد من قبل السكان بوسائل النقل العام الحديثة هذه. ومع ذلك، يجب تحسين الإدارة والتشغيل لضمان أفضل تجربة للركاب.
لتجنب الاكتظاظ في المستقبل، يجب على السلطات المختصة النظر في إضافة المزيد من الموظفين، وزيادة تردد القطارات، وتوسيع نظام بيع التذاكر الآلي. وفي الوقت نفسه، تشجيع السكان على استخدام وسائل نقل مختلفة لتقليل الضغط على خط المترو خلال المناسبات الكبرى.
شارك هذا المقال إذا وجدته مفيدًا ولا تنس متابعتنا لتلقي المزيد من الأخبار الشيقة حول النقل والتخطيط الحضري!
المصدر المرجعي:
[1] https://dantri.com.vn/xa-hoi/hanh-khach-cho-ca-tieng-van-chua-len-duoc-metro-so-1-20250201142557435.htm
