حادث الطين في مشروع مترو أنفاق نطن – محطة هانوي: الأسباب و الحلول

حدث طين غطى سطح الطريق خلال عملية حفر نفق خط مترو أنفاق نطن – محطة هانوي في 20 فبراير الماضي، مما لفت انتباه الرأي العام. أعلنت إدارة مترو أنفاق هانوي (MRB) عن سبب هذا الحادث، وكذلك عن خططها لحل المشكلة.

أسباب الحادث

وفقًا للإعلان الصحفي الصادر عن MRB، فإن أحد أهم أسباب الحادث هو وجود آبار حفر قديمة، وقنوات صرف قديمة مهجورة تحت الأرض. شكلت هذه الأنابيب مسارًا للمنتجات الكيميائية المستخدمة في حفر الأنفاق، والماء والمواد الرقيقة في التربة، مما أدى إلى ظهور الطين على سطح الأرض أثناء عمل آلة الحفر (TBM).

تستخدم عملية حفر الأنفاق المواد الكيميائية التي تُرشّق تحت الضغط للحفاظ على استقرار التربة. عند مواجهة الفجوات، تتحد هذه المواد مع الماء والمواد الأخرى، مما يؤدي إلى ظهورها على سطح الأرض. يعد هذا ظاهرة شائعة في مشاريع حفر الأنفاق باستخدام طريقة التوازن الهيدروليكي (EPB) وعادة ما تحدث لفترة قصيرة، وتنتهي فور مرور آلة TBM من خلالها وتركيب غلاف النفق.

المواد الكيميائية المستخدمة في حفر الأنفاق آمنة تمامًا

أكد السيد سيرجي بابين، كبير المهندسين في شركة الاستشارات Systra (فرنسا)، أن المواد التي ظهرت على سطح الأرض (مزيج من الطين والماء والمواد الكيميائية) غير ضارة تمامًا و صديقة للبيئة. تلبي هذه المواد المعايير الأوروبية، وقد خضعت لعمليات اختبار صارمة.

معالجة الحادث

قامت الجهة المسؤولة سريعًا بتوفير المعدات والعمالة اللازمة لمعالجة الحادث. تعمل 6 شاحنات لشفط الطين، و 2 شاحنة لغسل الطرق، و 100 عامل على معالجة الوضع وفقًا لخطط المشروع.

اعتذار والتزام بالسلامة

أعرب السيد نُجُوم بآ سُون، نائب رئيس MRB، عن أسفه للضيقة التي سببها هذا الحادث على السكان. أكدت MRB أن السلامة تأتي في المقام الأول، و التزمت بالالتزام الصارم بجميع التدابير الأمنية، ومعايير الجودة، وكذلك القوانين والأنظمة.

كما وجهت MRB شركة الاستشارات Systra وشركة Hyundai – Ghella المشاركة في أعمال البناء بتكثيف دراساتها وتقييمها للوصول إلى حلول لتقليل خطر تكرار الحادث.

حالة المشروع بشكل عام

لم يسفر هذا الحادث عن أي خسائر بشرية، ولم يؤثر على بنية المشروع. يبلغ طول خط مترو الأنفاق نطن – محطة هانوي 12.5 كم، ويستمر العمل عليه حاليًا بسرعة تقدر بـ 10-12 مترًا يوميًا. بدأ المشروع في عام 2009 ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2027.

الاستنتاج

يعد حادث الطين جزءًا لا مفر منه من عملية بناء البنى التحتية المعقدة مثل خطوط مترو الأنفاق. أعلنت MRB بوضوح عن سبب الحادث، وجاهدت من أجل معالجته بسرعة وفعالية. يعد التعاون الوثيق بين جميع الأطراف المعنية عنصرًا أساسيًا في معالجة الحادث وضمان سير العمل في المشروع.

المراجع

• بيان صحفي من إدارة مترو أنفاق هانوي (MRB)