هل شعرت يومًا بالحيرة والارتباك أمام لافتات المرور “المعقدة” على الطرق؟ هل وجدت نفسك مضطرًا لـ “تحريك عقلك” لفهم معنى تلك اللوحات “الغريبة”؟
إذا كانت إجابتك بنعم، فأنت لست الوحيد!
خلال الفترة الأخيرة، تلقينا العديد من الشكاوى من القراء حول حالة “الفوضى” في لافتات المرور على العديد من الطرق. هذه اللوحات المعلقة بشكل “مربك”، “مبهم”، أو حتى “غير مفهومة” لا تسبب فقط صعوبات للمستخدمين، بل قد تؤدي أيضًا إلى حوادث مؤسفة.
لهذا السبب قررنا إطلاق سلسلة مقالات بعنوان “متاهة لافتات المرور” – لتسليط الضوء على هذه المشكلة. سنعمل مع قرائنا على “تحديد” اللوحات غير المنطقية، وتحليل المشاكل في نظام المرور، وتقديم حلول عملية لتحسين الوضع.
نأمل أن تسهم هذه السلسلة في إيصال أصوات المواطنين للجهات المعنية لتتحرك سريعًا، وتضع حدًا لهذه الفوضى في لافتات المرور، مما يوفر الأمان والراحة للمستخدمين.
ندعوكم لمتابعة التفاصيل!
فيما يتعلق بتقرير “ارتباك السائقين أمام لافتات الحد الأقصى للسرعة خلال 4 فترات زمنية على الطريق الوطني” الذي نشرته صحيفة Dân trí، قال ممثل إدارة الطرق الوطنية (وزارة النقل) في مقابلة مع الصحفيين إن الإدارة المسؤولة عن المناطق مثل: Khánh Hòa، Đà Nẵng، Quảng Nam، Quảng Ngãi، Bình Định… لم تتلقَ بعد كافة المعلومات حول هذا الموضوع.
في حديثه مع صحيفة Dân trí حول مشكلة لافتات المرور “المربكة”، أكد الدكتور Khương Kim Tạo، نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية السابق، أن تركيب لافتات تحديد السرعة مع معلومات إضافية محددة بأوقات معينة يمكن أن يسبب صعوبة للسائقين أثناء القيادة عندما لا يتمكنون من قراءة جميع التفاصيل.
وفقًا للدكتور Tạo، يجب على الجهات المسؤولة فحص وإعادة تقييم هذه اللوحات لحل المشكلات.
خبير يقترح حلولاً لمشكلة لافتات السرعة التي تربك السائقينلافتة تحديد السرعة بـ 50 كم/ساعة خلال 4 فترات زمنية على الطريق الوطني 1 في محافظة Khánh Hòa (الصورة: Trung Thi).
“بالنسبة للوحات التالفة أو المخفية بسبب الأشجار، أو ذات الخط الصغير الذي يصعب رؤيته، يجب على قطاع النقل فحصها وإصلاحها بسرعة لتجنب غرامات غير ضرورية”، قال الدكتور Tạo.
أشار نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية السابق إلى أن جميع اللوحات الإرشادية الحالية تحتاج لإعادة النظر والتعديل لتكون أكثر توافقًا مع الواقع.
اقترح الدكتور Tạo استبدال اللوحات التي تحتوي على نصوص بأخرى تحتوي على أسهم ملونة.
“في الواقع، يستغرق السائق وقتًا أطول بكثير لفهم اللوحات النصية مقارنة باللوحات ذات الإشارات الملونة”، أكد الدكتور Tạo.
وفقًا للتقارير، يواجه العديد من السائقين على الطريق الوطني 1 في محافظة Khánh Hòa لوحات تحديد السرعة بـ 50 كم/ساعة مع معلومات إضافية تحدد أوقاتًا معينة.
تم تركيب هذه اللوحات على جانبي الطريق، بالقرب من نقاط التقاطع.
ذكر السيد Nhân، 35 عامًا، من مدينة HCM، أنه عند رؤية هذه اللوحات، غالبًا ما يكون السائقون معتادين على السير بسرعة 90 كم/ساعة، لذلك لا يمكنهم قراءة التفاصيل المتعلقة بالأوقات المحددة بسرعة كافية.
وفقًا للسيد Tùng، سائق حافلة بين Phú Yên وKhánh Hòa، تم تركيب لوحات تحديد السرعة حسب الأوقات في بداية هذا العام.
لذلك، اقترح استبدال المعلومات الإضافية النصية بأسهم إلكترونية ملونة بالأخضر أو الأحمر.
على سبيل المثال، يمكن استبدال المعلومات الإضافية الخاصة بفترات زمنية معينة على لوحات السرعة بأسهم إلكترونية ملونة لتسهيل الرؤية.
وفقًا للخبير المروري Nguyễn Văn Thanh، رئيس جمعية النقل البري الفيتنامية السابق، يتم تركيب لوحات المرور وفقًا للقوانين ويجب أن تلتزم بالإرشادات الصادرة عن قطاع النقل.
“جميع لوحات المرور تخضع لمعايير محددة حول الحجم ونوع الخط، وإذا شعر السائقون بأن هناك مشكلة، يجب عليهم إبلاغ السلطات على الفور لإجراء التعديلات المناسبة”، قال السيد Thanh.
