تنفيذ مشروع استثمار وبناء خط السكة الحديد لاو كاوي-هانوي-هاي فونغ يُعد مهمة سياسية هامة، عاجلة واستراتيجية تتطلب التزامًا كبيرًا من الحكومة المركزية إلى السلطات المحلية لضمان البدء المبكر في العمل وإتمام المشروع.
هذا هو الاستنتاج المشترك للناخبين في مدينة هاي فونغ بعد متابعة الجلسة غير العادية التاسعة للمجلس الوطني الخامس عشر التي عقدت يوم 15 فبراير.
قطار يمر عبر جسر دوونغ
قطار يمر عبر جسر دوونغ. (المصدر: TTXVN).
خلق تأثير إيجابي لتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية
قال مدير دائرة النقل في هاي فونغ، فو دوي تونغ، إن المدينة أدركت أهمية هذه المهمة السياسية والاستعجال الكبير للمشروع، لذلك قامت بسرعة بإعداد تقرير لعرضه على المجلس الشعبي المحلي لإقرار مساهمة مالية من ميزانية المدينة لدعم تنفيذ مشروع بناء خط السكة الحديد لاو كاوي-هانوي-هاي فونغ (في منطقة مدينة هاي فونغ).
تشير هاي فونغ إلى أن تنفيذ هذا المشروع له تأثير كبير على تنمية الاقتصاد والمجتمع في المدينة، حيث يسهم في تحديث وتطوير شبكة السكك الحديدية بشكل متقدم ومتكامل، مما يخلق تأثيرًا إيجابيًا لتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية بشكل سريع ومستدام، بما يتماشى مع أهداف القرار رقم 49-KL/TW الصادر في 28 فبراير 2023 عن اللجنة السياسية.
تؤكد هاي فونغ أن المشروع سيستجيب لاحتياجات نقل الركاب والبضائع على طول الممر الشرقي الغربي، وسيكون بوابة تجارية مع العالم عبر الموانئ الكبرى في منطقة هاي فونغ، بالإضافة إلى ربط النقل الدولي بالسكك الحديدية عند معبر لاو كاوي.
إلى جانب الاستثمار القوي في ميناء المياه العميقة لاچ هوي، ونظام الموانئ الداخلية والنقل الجوي، فإن تطوير النقل بالسكك الحديدية على طول الممر الاقتصادي الشرقي الغربي “لاو كاوي-هانوي-هاي فونغ” ضروري للغاية حتى عام 2030 وبصورة مستقبلية حتى عام 2050.
سيعزز المشروع استراتيجية “الممرين والحزام الواحد” بين فيتنام ومبادرة “الحزام والطريق” الصينية، مما يدفع التجارة الثنائية بين البلدين. كما سيشكل ممرًا سككيًا يربط شرق آسيا ووسط آسيا وأوروبا، ويساهم في خلق مساحات جديدة للتنمية، وتسريع عملية التحضر والنمو الصناعي والسياحي والخدمات.
من ناحية أخرى، يعتبر هذا النقل وسيلة مستدامة وصديقة للبيئة، مما يساعد في تقليل الحوادث المرورية وتلوث البيئة، والاستجابة لتغير المناخ، ويضمن الأمن الدفاعي الوطني. كما يتوافق مع توجيهات تحويل الطاقة الخضراء وتقليل انبعاثات الكربون والميثان التي أصدرتها الحكومة الفيتنامية بموجب القرار رقم 876/QĐ-TTg بتاريخ 22 يوليو 2022، وكذلك قرار مدينة هاي فونغ رقم 3962/QĐ-UBND بتاريخ 24 نوفمبر 2022 بشأن برنامج العمل لتحويل الطاقة الخضراء.
وفقًا للتقرير المقدم إلى المجلس الشعبي المحلي حول مساهمة المدينة بمبلغ إجمالي يصل إلى حوالي 10.96 مليار دولار في تمويل المشروع الذي تقوم به وزارة النقل، سيتم استخدام الأموال لتحرير الأراضي اللازمة للمشروع داخل المدينة (على مرحلتين)، ولبناء فرع سكة حديد جنوبي هاي فونغ-نام دو سون بطول 12.63 كيلومترًا قبل عام 2030.
ضرورة التنسيق العالي لتحقيق أقصى فائدة للمشروع
قال السيد تران تيين دونغ، رئيس جمعية اللوجستيات في هاي فونغ، إن مجتمع الأعمال اللوجستية في المدينة يتطلع بشدة إلى أن يتم إقرار مشروع خط السكة الحديد لاو كاوي-هانوي-هاي فونغ من قبل البرلمان وبدء تنفيذه قريبًا.
عند اكتمال المشروع، سيُسهم بشكل كبير وطويل الأمد في تعزيز التجارة بين فيتنام والصين، ويشدد العلاقات السياسية والثقافية بين البلدين. كما سيعزز القدرة على الربط الداخلي في فيتنام.
يُظهر مجتمع اللوجستيات في هاي فونغ ومنطقة المشروع حماسًا كبيرًا بشأن تنفيذ المشروع، حيث تتحمل الشركات حاليًا تكاليف لوجستية كبيرة بسبب الاعتماد على النقل البري، إلى جانب تأخير الوقت الناتج عن الاختناقات المرورية.
مع هذا المشروع، يتوقع مجتمع الأعمال زيادة في قدرة النقل وتقليل الوقت والتكاليف اللوجستية.
بالإضافة إلى ذلك، عند تشغيل خط السكة الحديد، سيساهم ذلك في تقليل انبعاثات الكربون من السيارات المستخدمة على نطاق واسع، مما يسهل على الشركات الفيتنامية الوصول إلى الأسواق العالمية الأكثر صعوبة.
وفقًا للسيد تران تيين دونغ، مع هذه الآمال الكبيرة، تطالب الشركات بأن تقوم السلطات بدراسة سياسات شاملة لضمان تحقيق أقصى استفادة من المشروع.
على سبيل المثال، يقترح السيد دونغ دراسة إنشاء نظام موانئ جافة على طول الطريق لمساعدة الشركات في المحافظات على إتمام إجراءات الجمارك في مواقعها، مما يقلل من الحاجة إلى النقل ذهابًا وإيابًا ويقلل من التكاليف بشكل أكبر.
