بعد تطبيق قانون النظام والسلامة المرورية على الطرق وقرار 168/2024، أشارت الجمعية اللوجستية في Хо Chí Minh إلى أن الشركات الناقلة تواجه صعوبات، وقد ينخفض جذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة.
وفقًا للقانون، يجب ألا يزيد وقت القيادة لسائق نقل الأعمال عن 10 ساعات يوميًا و48 ساعة أسبوعيًا. كما يجب ألا يزيد وقت القيادة المتواصل عن 4 ساعات.
لái xe lố 4 giờ nhưng không thể dừng vì ùn tắc, thiếu trạm nghỉ – 1 ميناء كات لاي، Хо Chí Minh (صورة: دان تري).
أشارت الجمعية إلى أن البنية التحتية للطرق في فيتنام لا تزال غير متكاملة ولا توفر عملية مرور سلسة؛ حيث يحدث ازدحام طويل بشكل متكرر، خاصة في هانوي و Хо Chí Minh.
بالإضافة إلى ذلك، بعض الطرق لا تحتوي على محطات راحة. يجب على السائقين القيادة باستمرار حتى يخرجوا من الطريق السريع للوقوف.
“تتسبب القواعد التي تنص على ألا يزيد وقت القيادة عن 10 ساعات يوميًا و48 ساعة أسبوعيًا في ظل نقص السائقين الحالي بجعل الشركات تواجه صعوبة في التوظيف، مما يؤثر على الأنشطة التجارية. كما أن تحديد وقت القيادة القصير يؤدي إلى إهدار الوقت والإمكانات البشرية”، ذكرت الجمعية اللوجستية الفيتنامية.
في الأسابيع القريبة من عطلة رأس السنة القمرية لعام 2025، شهدت المناطق المحيطة بالموانئ في Хо Chí Minh وهاي فونغ ازدحامًا مروريًا شديدًا ومطولًا.
وفقًا للإحصائيات، قد يستغرق شاحنة من منطقة بinhDuong أو Đồng Nai الوصول إلى ميناء كات لاي في Хо Chí Minh لتخفيف الحاويات 5-6 ساعات. النتيجة هي تكدس البضائع المصدرة بنسبة 25-30%.
تتمثل الأسباب في نقص وسائل النقل إلى الموانئ لتنفيذ إجراءات التصدير، بالإضافة إلى أنه كل 4 ساعات يجب على السائق التوقف للراحة، مما يؤدي إلى ازدحام مروري متسلسل على الطرق السريعة ومناطق الموانئ.
بناءً على هذه المشكلات، اقترحت الجمعية اللوجستية في Хо Chí Minh على القادة الحكوميين ووزارات الدولة تعديل القواعد لتتماشى مع الظروف الواقعية في فيتنام.
بالتالي، يمكن للسائقين القيادة لفترات طويلة أكثر من 4 ساعات في حالة الازدحام (السرعة أقل من 15 كم/ساعة)، على الطرق السريعة دون محطات راحة أو في حالات أخرى غير آمنة.
علاوة على ذلك، يجب تعديل عدد الساعات التي يمكن للسائق العمل فيها بحيث لا تتجاوز 12 ساعة يوميًا و70 ساعة أسبوعيًا (مثل الحد الأعلى في القوانين الأمريكية والكندية)، لزيادة تنافسية القطاع مقارنة بالتطور في السوق الإقليمي.
source link: https://dantri.com.vn/xa-hoi/lai-xe-lo-4-gio-nhung-khong-the-dung-vi-un-tac-thieu-tram-nghi-20250208121846612.htm
