Huy động khẩn 30 người xử lý sự cố tràn bùn khi đào hầm metro ở Hà Nội

Chiều 6/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) – chủ đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội đã thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất tại ngõ Núi Trúc trong quá trình thi công tuyến hầm.

Theo MRB, hiện tượng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất xảy ra vào khoảng 1h cùng ngày trong quá trình thi công bằng máy khoan TBM số 2 (Tunnel Boring Machine).

MRB cho hay khi phát hiện ra hiện tượng trên, các lực lượng chức năng đã huy động khẩn 30 nhân sự và 5 xe hút bùn, các thiết bị chuyên dụng, bao tải cát và các vật tư, quây rào tạm để tiến hành khoanh vùng, xử lý bùn, vệ sinh khu vực hỗn hợp bùn phun trào và giám sát chặt chẽ mọi hoạt động thi công TBM…

“Theo đánh giá ban đầu, phạm vi ảnh hưởng là nhỏ và đang được kiểm soát, không ghi nhận thiệt hại về người hay công trình, hạ tầng kỹ thuật xung quanh”, MRB thông tin.

TBM thứ 2 của dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội đã khoan được 1.040m hầm và đang tiếp tục thi công dưới sự giám sát chặt chẽ của tư vấn, chủ đầu tư.

Ghi nhận của phóng viên Dân trí, đến trưa 6/8, khu vực bùn phun trào đang được quây tôn để phục vụ thi công dự án một trường mầm non trên địa bàn. Nhiều công nhân và máy móc được huy động để xử lý sự cố.

Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra sự cố tràn bùn khi thi công ngầm dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội. Cuối tháng 2, máy đào hầm TBM số 1 cũng đã gây ra sự cố khiến bùn phun trào vào khu dân cư trên phố Giang Văn Minh (gần khu vực xảy ra sự cố tràn bùn vào rạng sáng 6/8).

Đến cuối tháng 5, bùn lại tiếp tục phun trào, tràn ra vỉa hè, lòng đường ở phố Cát Linh.

Dự án đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga Hà Nội dài 12,5km, có 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Trong đó, đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy dài 8,5km (đã khai thác thương mại), đoạn đi ngầm Cầu Giấy – ga Hà Nội dài 4km.

Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015 nhưng nhiều lần lùi tiến độ, dự kiến hoàn thành toàn tuyến năm 2027.