Pernahkah Anda merasa bingung dan kebingungan menghadapi rambu lalu lintas yang “sulit dipahami” di jalan? Pernahkah Anda harus “memeras otak” untuk “menebak maksud” dari rambu-rambu lalu lintas yang “aneh”?
Jika jawabannya adalah YA, maka Anda tidak sendirian!
Selama ini, kami telah menerima banyak keluhan dari pembaca tentang situasi “kacau” rambu lalu lintas di berbagai ruas jalan. Rambu-rambu tersebut terkadang seperti “teka-teki”, “tidak jelas”, bahkan “membingungkan”. Hal ini bukan hanya menyulitkan pengguna jalan, tetapi juga berpotensi menyebabkan kecelakaan yang tidak diinginkan.
Oleh karena itu, kami memutuskan untuk membuat seri artikel berjudul “Labirin Rambu Lalu Lintas” – yang menyoroti masalah ini. Kami akan bersama-sama dengan pembaca “mengidentifikasi” rambu-rambu yang tidak masuk akal, menganalisis ketidaksesuaian dalam sistem transportasi, dan memberikan solusi praktis untuk memperbaiki situasi ini.
Kami berharap bahwa seri artikel ini dapat memberikan suara tambahan kepada otoritas terkait agar segera bertindak, menyelesaikan secara tuntas masalah “kekacauan” rambu lalu lintas, dan menciptakan keamanan serta kenyamanan bagi pengguna jalan.
Silakan ikuti artikel kami!
Menanggapi laporan “pengemudi bingung dengan rambu batas kecepatan dalam 4 waktu tertentu di jalan nasional” yang dilaporkan oleh Dân trí, dalam wawancara dengan wartawan, perwakilan dari Badan Jalan Vietnam (Kementerian Perhubungan) menyatakan bahwa dalam struktur organisasi, tugas pengelolaan dan pengawasan diberikan kepada Kantor Manajemen Jalan III.3 yang membawahi provinsi-provinsi seperti: Khánh Hòa, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định,…
Saat ini, Badan Jalan Vietnam belum sepenuhnya mengetahui informasi atau keluhan terkait masalah tersebut.
Dalam diskusi dengan wartawan Dân trí mengenai masalah rambu lalu lintas yang “membingungkan” pengemudi, Dr. Khương Kim Tạo, mantan Wakil Kepala Kantor Komite Nasional Keselamatan Lalu Lintas Jalan menilai bahwa pemasangan rambu batas kecepatan dengan informasi tambahan yang membatasi pada jam-jam tertentu, ditulis dalam bentuk huruf dan angka, dapat menyulitkan pengemudi saat berkendara karena tidak bisa membaca semua informasi dengan cepat.
Menurut Dr. Tạo, untuk segera menyelesaikan masalah rambu lalu lintas, unit terkait perlu melakukan pemeriksaan, evaluasi, dan analisis untuk menemukan solusi.
Ahli berbagi solusi untuk mengatasi rambu batas kecepatan yang membingungkan pengemudiRambu batas kecepatan 50km/jam dalam 4 waktu tertentu di jalan nasional 1, wilayah provinsi Khánh Hòa (Foto: Trung Thi).
“Untuk rambu-rambu yang rusak atau tertutup oleh ranting pohon, ukuran huruf yang kecil sehingga sulit dibaca oleh pengemudi, dinas perhubungan perlu segera memeriksa dan memperbaikinya agar pengemudi tidak didenda secara tidak adil,” kata Dr. Tạo.
Mantan Wakil Kepala Kantor Komite Nasional Keselamatan Lalu Lintas Jalan menilai bahwa semua rambu yang digunakan untuk mengarahkan dan mengatur lalu lintas jalan saat ini perlu segera ditinjau ulang dan disesuaikan agar lebih relevan dengan realitas.
Dr. Tạo memberikan contoh bahwa rambu di persimpangan jalan yang mengizinkan kendaraan belok kanan sebaiknya diganti dengan gambar panah hijau, bukan tulisan.
“Faktanya, pengemudi membutuhkan waktu lebih lama untuk memahami rambu dengan tulisan daripada rambu dengan sinyal warna,” tegas Dr. Tạo.
Berdasarkan keluhan, banyak pengemudi di jalan nasional 1, wilayah provinsi Khánh Hòa melihat rambu batas kecepatan 50km/jam dengan informasi tambahan yang membatasi pada jam-jam tertentu.
Rambu-rambu ini dipasang di kedua sisi jalan, dekat dengan pembukaan median jalan.
Anh Nhân, 35 tahun, warga Kota TPHCM mengatakan bahwa sebelum rambu-rambu pembatas tersebut, mobil biasanya diizinkan melaju hingga 90km/jam, sehingga dalam hitungan detik, pengemudi tidak bisa membaca informasi spesifik pada rambu untuk mengetahui jam pembatasan tertentu.
Menurut Pak Tùng, sopir bus antarprovinsi Phú Yên – Khánh Hòa, rambu-rambu batas kecepatan berdasarkan waktu baru saja dipasang awal tahun ini.
Oleh karena itu, dia menyarankan bahwa untuk rambu-rambu yang memiliki informasi tambahan seperti huruf dan angka, sebaiknya diganti dengan panah elektronik berwarna hijau atau merah.
Sebagai contoh, dalam kasus rambu batas kecepatan dengan informasi tambahan yang membatasi pada jam-jam tertentu, informasi tambahan tersebut bisa diganti dari teks menjadi panah elektronik hijau atau merah agar lebih mudah diamati oleh pengemudi.
Menurut ahli transportasi Nguyễn Văn Thanh, mantan Ketua Asosiasi Angkutan Otomotif Vietnam, pemasangan rambu lalu lintas jalan dilakukan sesuai dengan peraturan perundang-undangan dan harus mematuhi pedoman dari dinas perhubungan.
“Semua rambu lalu lintas memiliki aturan mengenai ukuran, jenis huruf, dan ukuran huruf. Jika pengemudi merasa ada ketidaksesuaian, mereka harus segera melaporkannya kepada otoritas terkait agar dilakukan penyesuaian yang sesuai,” kata Pak Thanh.
Tautan Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chuyen-gia-hien-ke-giai-quyet-bien-han-che-toc-do-khien-tai-xe-quang-ga-20250214061032605.htm
