Jalan tol Can Tho – Ca Mau, arteri utama wilayah Delta Sungai Cửu Long (ĐBSCL), sedang dalam proses konstruksi selama perayaan Tahun Baru Imlek 2025. Ini adalah proyek nasional prioritas yang bertujuan untuk menghubungkan secara lancar traksi utara-selatan bagian timur, membawa harapan besar bagi perkembangan ekonomi dan sosial daerah barat.
Aktivitas Konstruksi Tanpa Henti
Petugas melapisi aspal di sektor melalui desa Vi Thang, kabupaten Vi Thuy, provinsi Ha Tinh.
Sementara banyak orang berkumpul dengan keluarga untuk merayakan Tahun Baru, ribuan pekerja dan insinyur masih bekerja keras siang dan malam di lokasi jalan tol. Di Km 47+500 di desa Vi Thang, kabupaten Vi Thuy, provinsi Ha Tinh, tim kerja sedang melakukan pemasangan aspal pertama sepanjang 500 meter dari jalur.
Bapak Nguyen Thanh Vinh, Wakil Direktur Eksekutif Badan Truong Son Nam, menyatakan bahwa unit tersebut sedang mengeksekusi 20 tim konstruksi dengan 300 personel. “Kami memastikan progres mencapai lebih dari 65% nilai kontrak. Terutama, 18 jembatan telah dipasang pelat dan direncanakan selesai pada akhir bulan Maret,” kata Bapak Vinh.
Petugas membersihkan permukaan jembatan Lo Da sebelum pemasangan aspal.
Untuk mendorong semangat kerja, para kontraktor tidak hanya membayar upah tambahan sesuai ketentuan tetapi juga menyediakan makan malam Tahun Baru dan memberikan hadiah kepada pekerja. Bapak Vo Van Son (46 tahun, asal Ha Tinh), seorang pekerja berpengalaman, mengungkapkan kebanggaannya dalam berkontribusi pada pembangunan proyek besar ini. “Meskipun melelahkan, gaji yang baik dan pekerjaan yang stabil membuat saya terus bekerja selama lebih dari satu tahun,” kata Bapak Son.
Kendala Sumber Daya Bangunan
Jembatan Lo Da melintasi Jalan Nasional 61, salah satu bagian penting dari proyek.
Meskipun progres tetap terjaga, sumber daya bangunan tetap menjadi tantangan besar bagi para kontraktor. Bapak Thai Ba Trinh, teknisi dari Perusahaan Konstruksi Nomor 1, menyatakan: “Sumber pasir semakin habis karena pembatasan izin eksplorasi. Kami akan meningkatkan penggunaan batu untuk penimbunan.”
Di intersepsi IC4 di sektor melalui desa Binh Thanh, kabupaten Phung Hiap (Ha Tinh), suara mesin terus beroperasi siang dan malam. Unit ini fokus pada penimbunan dengan campuran batu kasar, sambil menjaga 3 tim konstruksi beroperasi selama hari raya dengan sekitar 40 pekerja per shift.
Arti Proyek Bagi Barat
Lokasi penyimpanan material untuk mendukung konstruksi jalan tol di sektor melalui provinsi Ha Tinh.
Jalan tol Can Tho – Ca Mau memiliki panjang lebih dari 110 km dengan total investasi lebih dari 27,5 triliun Dong, dimulai pada bulan Januari 2023. Proyek ini terdiri dari dua komponen utama: ruas Can Tho – Ha Tinh lebih dari 37 km dan ruas Ha Tinh – Ca Mau lebih dari 73 km.
Menurut Manajemen Proyek My Thuan, hingga Januari 2025, produksi konstruksi mencapai 58%. Saat ini ada 234 tim konstruksi dengan partisipasi 2.881 personel dan 926 alat mesin.
Proyek ini tidak hanya menyelesaikan masalah transportasi tetapi juga mendorong perkembangan ekonomi dan sosial seluruh wilayah Delta Sungai Cửu Long. Setelah selesai pada akhir tahun 2025, jalan tol akan memperpendek waktu perjalanan antar provinsi di barat, menciptakan kondisi yang lebih mudah bagi transportasi barang dan pariwisata.
Kesimpulan
Jalan tol Can Tho – Ca Mau adalah simbol dari usaha yang tidak kenal lelah oleh sektor transportasi Vietnam. Meskipun menghadapi banyak kesulitan, terutama tentang sumber daya bangunan dan tekanan progres, para kontraktor tetap konsisten menyelesaikan tugas untuk menepati janji. Penduduk di barat berhak untuk berharap bahwa jalan tol ini akan segera menjadi kenyataan, membawa manfaat besar bagi kehidupan dan ekonomi daerah.
Untuk memperbarui informasi detail tentang proyek, pembaca dapat mengakses sumber daya resmi atau menghubungi langsung Manajemen Proyek My Thuan.
Sumber referensi:
