Setelah beberapa waktu menerapkan Undang-Undang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya serta Peraturan Pemerintah Nomor 168/2024, Asosiasi Logistik Kota Ho Chi Minh menilai bahwa perusahaan transportasi mengalami kesulitan, bahkan ada risiko menurunnya investasi FDI.
Lebih spesifik, Undang-Undang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya mengatur bahwa waktu mengemudi seorang pengemudi transportasi bisnis tidak boleh melebihi 10 jam/hari dan 48 jam/minggu. Waktu mengemudi secara berkelanjutan tidak boleh lebih dari 4 jam.
Mengemudi melebihi 4 jam tapi tidak bisa berhenti karena macet, kurangnya pemukiman istirahat – 1Pelabuhan Cat Lae, Kota Ho Chi Minh (Foto: Dân trí).
Asosiasi tersebut menyatakan bahwa infrastruktur jalan di Vietnam masih belum sinkron, sehingga proses transportasi tidak dapat berlangsung secara lancar; sering terjadi kemacetan panjang, terutama di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.
Selain itu, beberapa rute belum memiliki pemukiman istirahat. Pengemudi harus melanjutkan perjalanan keluar dari jalan tol untuk dapat beristirahat.
“Aturan mengenai waktu mengemudi yang tidak boleh lebih dari 10 jam/hari dan 48 jam/minggu dalam kondisi kekurangan pengemudi saat ini membuat perusahaan mengalami kesulitan dalam proses rekrutmen, mempengaruhi operasional bisnis, dan aturan waktu mengemudi yang pendek juga menyebabkan pemborosan waktu dan tenaga kerja,” ungkap Asosiasi Logistik Vietnam.
Pada minggu-minggu menjelang Tahun Baru Imlek 2025, kondisi kemacetan lalu lintas yang parah dan berkepanjangan terutama terkonsentrasi di area pelabuhan di Kota Ho Chi Minh dan Hai Phong.
Berdasarkan statistik Asosiasi, sebuah truk trailer dari pabrik di wilayah Binh Duong dan Dong Nai menuju pelabuhan Cat Lae (Kota Ho Chi Minh) untuk menurunkan kontainer barang ekspor memerlukan waktu 5-6 jam. Akibatnya, barang ekspor tertahan sekitar 25-30%.
Penyebabnya adalah kekurangan kendaraan transportasi menuju pelabuhan untuk melakukan prosedur ekspor, ditambah dengan setiap 4 jam pengemudi harus berhenti untuk beristirahat, yang menyebabkan kemacetan berantai di jalan nasional dan area pelabuhan.
Mengacu pada ketidaksesuaian ini, Asosiasi Logistik Kota Ho Chi Minh menyarankan pemerintah dan departemen terkait untuk menyesuaikan peraturan agar sesuai dengan kondisi nyata di Vietnam.
Secara khusus, pengemudi dapat mengemudi lebih dari 4 jam secara berkelanjutan dalam situasi kemacetan (kecepatan di bawah 15 km/jam), di jalan tol tanpa pemukiman istirahat, atau situasi lain yang tidak aman.
Selain itu, jumlah jam kerja pengemudi perlu disesuaikan tidak lebih dari 12 jam/hari dan tidak lebih dari 70 jam/minggu (setara dengan batas maksimum berdasarkan peraturan di Amerika Serikat dan Kanada), untuk meningkatkan daya saing industri dibandingkan perkembangan pasar di wilayah tersebut.
Source link: https://dantri.com.vn/xa-hoi/lai-xe-lo-4-gio-nhung-khong-the-dung-vi-un-tac-thieu-tram-nghi-20250208121846612.htm
