Tonggak Penting dalam Konstruksi Jalur Kereta Api Bandara Metro Nhổn – Stasiun Hà Nội
Pada tanggal 7 Maret, Manajemen Rel Kereta Api Perkotaan Hà Nội (MRB) secara resmi mengumumkan bahwa mesin terowongan TBM “Cepat” telah menyelesaikan tahap pengeboran dan pemasangan selubung terowongan, sampai ke Stasiun S10 – Cát Linh. Hal ini merupakan langkah penting dalam proyek kereta api bandara metro Nhổn – Stasiun Hà Nội, yang menjanjikan percepatan progres konstruksi.
Robot terowongan cepat jalur metro Nhổn – Stasiun Hà Nội telah sampai di Stasiun Cát Linh – 1
Robot “Cepat” Selesaikan Perjalanan dari Kim Mã ke Cát Linh
Mesin terowongan TBM “Cepat” memulai perjalanannya dari Stasiun S9 – Kim Mã pada tanggal 30 Juli 2024. Setelah beberapa bulan beroperasi dengan aman dan efektif, robot ini telah menyelesaikan pengeboran dan pemasangan selubung terowongan sepanjang 1.338 meter menuju Stasiun S10 – Cát Linh, sebuah pencapaian yang patut diacungi jempol. Bersamaan dengan itu, robot TBM “Berani” juga memulai tugasnya dari Stasiun S9 – Kim Mã pada tanggal 3 Februari. Diperkirakan, kedua mesin TBM tersebut akan menyelesaikan pengeboran terowongan pada akhir tahun 2025.
Progres Konstruksi Melebihi Target, Mencapai Lebih dari 55%
Menurut Wakil Kepala MRB, Bapak Nguyễn Bá Sơn, kedatangan TBM “Cepat” di Stasiun Cát Linh merupakan sinyal positif yang menunjukkan bahwa proyek ini berada di jalur untuk menyelesaikan tepat waktu. Saat ini, progres konstruksi keseluruhan untuk paket kontrak CP03 – terowongan dan stasiun bawah tanah telah mencapai lebih dari 55%. Secara khusus, proyek-proyek seperti lereng bawah tanah (lebih dari 76%), Stasiun S9 (50%), sumur (24%), dan jalur terowongan (51%) semuanya sedang dikerjakan dengan giat.
Stasiun Lainnya Sedang Giat Menyelesaikan Pekerjaan
Kegiatan konstruksi sedang dipercepat di semua lokasi proyek. Stasiun S10 – Cát Linh sedang fokus pada struktur pendukung di sisi selatan dan bersiap menerima mesin TBM. Stasiun S11 – Văn Miếu telah menyelesaikan pengecoran pelat dasar, sementara Stasiun S12 – Stasiun Hà Nội sedang mengerjakan pelat transfer dan pelat melayang secara bersamaan.
Menjamin Keamanan, Kualitas, dan Progres
Bapak Sơn menegaskan bahwa konstruksi terowongan sedang dilakukan dengan tekad yang kuat, menjamin keamanan, kualitas, dan progres sesuai rencana. Manajemen Rel Kereta Api Perkotaan Hà Nội berkomitmen untuk terus berkoordinasi erat dengan pihak-pihak terkait untuk menyelesaikan proyek-proyek selanjutnya, menuju tujuan membawa seluruh proyek ini beroperasi dalam waktu secepat mungkin.
Selesai pada Tahun 2027, Mengubah Wajah Hà Nội
Diperkirakan, seluruh bagian jalur bawah tanah akan selesai pada tahun 2027. Setelah itu, jalur kereta api bandara metro nomor 3, ruas Nhổn – Stasiun Hà Nội akan resmi beroperasi, berkontribusi pada perubahan signifikan pada wajah ibu kota Hà Nội.
Informasi tentang Jalur Kereta Api Bandara Metro Nhổn – Stasiun Hà Nội
Jalur kereta api bandara metro nomor 3, ruas Nhổn – Stasiun Hà Nội mulai dibangun pada tahun 2009, dengan panjang 12,5 km (8,5 km di atas tanah dan 4 km di bawah tanah). Jalur tersebut membentang melalui berbagai lokasi penting di kota, termasuk Jalan Raya Nasional 32, Jembatan Diễn, Danau Tùng Mậu, lingkar jalan 3, Xuân Thủy, Jembatan Giấy, Taman Thủ Lệ, dan lain-lain. Jalur ini memiliki 12 stasiun, di mana 8 di antaranya berada di atas tanah dan 4 di bawah tanah.
Spesifikasi Teknis Mesin TBM
Kedua mesin TBM dirancang khusus untuk proyek ini, diproduksi oleh perusahaan Herrenkecht (Jerman), dengan panjang lebih dari 100 meter dan berat sekitar 850 ton. Total jumlah tenaga kerja dalam proyek ini lebih dari 150 orang.
Kesimpulan
Kedatangan mesin TBM “Cepat” di Stasiun Cát Linh menandai tonggak penting dalam proses pembangunan jalur kereta api bandara metro Nhổn – Stasiun Hà Nội. Dengan progres yang signifikan, proyek ini diyakini akan segera selesai, memberikan manfaat besar bagi warga ibu kota.
