Pencapaian Penting dalam Konstruksi Jalur Kereta Api Kota Nhổn – Stasiun Hà Nội
Pada tanggal 7 Maret, Badan Pengelola Kereta Api Kota Hà Nội (MRB) secara resmi mengumumkan bahwa mesin terowongan TBM “Cepat” telah menyelesaikan tahap pengeboran dan pemasangan selubung terowongan, mencapai stasiun S10 – Cát Linh. Ini merupakan langkah maju penting dalam proyek kereta api kota Nhổn – Stasiun Hà Nội, yang diprediksi akan mempercepat kemajuan konstruksi.
Robot terowongan cepat jalur MRT Nhổn – Stasiun Hà Nội telah mencapai stasiun Cát Linh – 1
Robot “Cepat” Menyelesaikan Perjalanan dari Kim Mã ke Cát Linh
Mesin terowongan TBM “Cepat” memulai perjalanannya dari stasiun S9 – Kim Mã pada tanggal 30 Juli 2024. Setelah beberapa bulan beroperasi dengan aman dan efisien, robot ini telah menyelesaikan pengeboran dan pemasangan selubung terowongan sepanjang 1.338 meter hingga stasiun S10 – Cát Linh, sebuah pencapaian yang patut dihargai. Bersamaan dengan itu, robot TBM “Berani” juga memulai tugasnya dari stasiun S9 – Kim Mã pada tanggal 3 Februari. Diperkirakan, kedua mesin TBM akan menyelesaikan pengeboran terowongan pada akhir tahun 2025.
Kemajuan Konstruksi Luar Biasa, Melebihi 55%
Menurut Wakil Kepala MRB, Bapak Nguyễn Bá Sơn, kedatangan TBM “Cepat” di stasiun Cát Linh merupakan pertanda positif yang menunjukkan bahwa proyek ini sedang dalam jalur untuk menyelesaikan tepat waktu. Saat ini, kemajuan konstruksi keseluruhan paket kontrak CP03 – terowongan dan stasiun bawah tanah telah mencapai lebih dari 55%. Secara khusus, item seperti lereng bawah tanah (lebih dari 76%), stasiun S9 (50%), sumur vertikal (24%), dan jalur terowongan (51%) semuanya sedang dikerjakan dengan giat.
Stasiun Lainnya Sedang Giat Menyelesaikan
Kerja konstruksi sedang dipercepat di semua lokasi proyek. Stasiun S10 – Cát Linh sedang fokus pada struktur pendukung di sisi Selatan dan bersiap menerima mesin TBM. Stasiun S11 – Văn Miếu telah menyelesaikan pengecoran beton dasar, sedangkan stasiun S12 – stasiun Hà Nội sedang mengerjakan platform transfer dan platform gantung secara bersamaan.
Menjamin Keamanan, Kualitas, dan Kemajuan
Bapak Sơn menegaskan bahwa konstruksi terowongan sedang dilakukan dengan tekad tinggi, menjamin keamanan, kualitas, dan kemajuan sesuai rencana. Badan Pengelola Kereta Api Kota Hà Nội berkomitmen untuk terus bekerja sama erat dengan pihak terkait untuk menyelesaikan item-item selanjutnya, menuju tujuan membawa seluruh proyek ke operasional sesegera mungkin.
Selesai pada Tahun 2027, Mengubah Wajah Hà Nội
Diperkirakan, seluruh bagian jalur bawah tanah akan selesai pada tahun 2027. Setelah itu, jalur kereta api kota nomor 3, segmen Nhổn – stasiun Hà Nội akan resmi beroperasi, dan berkontribusi pada perubahan signifikan pada wajah ibu kota Hà Nội.
Informasi tentang Jalur Kereta Api Kota Nhổn – Stasiun Hà Nội
Jalur kereta api kota nomor 3, segmen Nhổn – stasiun Hà Nội mulai dibangun sejak tahun 2009, dengan panjang 12,5 km (8,5 km di atas tanah dan 4 km di bawah tanah). Jalur tersebut membentang melalui banyak lokasi penting di kota, termasuk Jalan Raya Nasional 32, Jembatan Diễn, Danau Tùng Mậu, lingkar luar 3, Xuân Thủy, Jembatan Giấy, Taman Thủ Lệ, dan lain-lain. Jalur tersebut memiliki 12 stasiun, di mana 8 stasiun di atas tanah dan 4 stasiun di bawah tanah.
Spesifikasi Teknis Mesin TBM
Kedua mesin TBM dirancang khusus untuk proyek ini, diproduksi oleh perusahaan Herrenkecht (Jerman), dengan panjang lebih dari 100 meter dan berat sekitar 850 ton. Total jumlah tenaga kerja yang terlibat dalam proyek ini lebih dari 150 orang.
Kesimpulan
Kedatangan mesin TBM “Cepat” di stasiun Cát Linh menandai tonggak penting dalam pembangunan jalur kereta api kota Nhổn – stasiun Hà Nội. Dengan kemajuan yang luar biasa, proyek ini diprediksi akan segera selesai, dan memberikan manfaat besar bagi penduduk ibu kota.
