Em relação à série de reportagens que abordam o problema das juntas de dilatação soltas na rodovia expressa 45-Nghi Sơn (Thanh Hóa), que resultou em vários acidentes, muitos leitores do jornal Dân trí afirmam que a empresa responsável pelo projeto e os contratados devem oferecer assistência ou indenização para os veículos afetados.
Vários leitores comentaram que, embora a rodovia expressa 45-Nghi Sơn ainda não cobre pedágio, o incidente com as juntas de dilatação é responsabilidade dos contratados e investidores do projeto, e não dos motoristas. Portanto, os motoristas devem ser compensados ou indenizados.
Veículo de motorista danificado após incidente com junta de dilatação na rodovia (Foto: Quang Đề).
“A administração ou o contratado deve indenizar, pois a obra não atende aos padrões técnicos ou houve falha na inspeção regular”, disse um leitor.
Muitos questionaram se, no caso de um motorista causar um acidente e violar a Lei de Trânsito Rodoviário, ele seria multado ou obrigado a pagar pelos danos às estruturas da rodovia.
“Se por infelicidade bater e danificar barreiras de proteção ou divisórias, será necessário pagar pelos danos?”, perguntou o leitor Sơn Lê.
O leitor Nguyễn Xuân Quỳnh opinou: “Infraestrutura e equipamentos de tráfego danificados devem ser reparados por quem causou o dano, além de possíveis multas adicionais ou até mesmo responsabilização criminal. Nesse caso, a construtora e a empresa de gerenciamento devem assumir total responsabilidade pelos danos (aos veículos), além de compensar financeiramente por perdas de saúde e sofrimento mental dos motoristas”.
Junta de dilatação solta na rodovia (Foto: Quang Đề).
Um representante da empresa responsável pela gestão e operação da rodovia expressa 45-Nghi Sơn informou que, segundo as regras, mesmo sem cobrança de pedágio, motoristas que causarem danos às estruturas da rodovia têm a obrigação de indenizar.
“Se a administração identificar o motorista, ele deverá pagar pelos danos; caso contrário, a administração arcará com os custos de reparo”, explicou o representante.
No caso de acidentes com danos superiores a 100 milhões de dongues, o motorista pode ser processado criminalmente. Para valores abaixo disso, ele terá que pagar ou contratar uma empresa para consertar o dano, já que são propriedades públicas.
De acordo com um representante da Equipe de Patrulha e Controle de Tráfego Rodoviário Expresso nº 4, Departamento de Polícia Rodoviária (Ministério da Segurança Pública), mesmo sem pedágio, motoristas que violarem a Lei de Trânsito Rodoviário ainda serão penalizados conforme regulamentação.
Equipes de reparo consertando junta de dilatação após incidente (Foto: Hoàng Dương).
Conforme relatado pelo Dân trí, no dia 6 de fevereiro, o motorista Bùi Quang Đề dirigia seu carro na rodovia expressa 45-Nghi Sơn, na ponte sobre o rio Nhơm, na vila Trung Chính, condado de Nông Cống (Thanh Hóa), quando colidiu inesperadamente com uma junta de dilatação solta.
Como resultado, dois pneus estouraram e duas rodas foram danificadas. Outros três veículos que vinham atrás enfrentaram problemas semelhantes. O Sr. Đề gastou quase 20 milhões de dongues para reparar o veículo e solicitou suporte financeiro às autoridades competentes.
Segundo um representante do Projeto de Gestão 2, como a rodovia expressa 45-Nghi Sơn ainda não cobra pedágio e está em período de garantia, ainda não há mecanismos de suporte disponíveis.
Em 9 de fevereiro, o Ministro dos Transportes Trần Hồng Minh emitiu uma ordem exigindo que as unidades intensifiquem inspeções e corrijam problemas e defeitos nas obras (se houver) nos projetos de rodovias expressas para garantir a qualidade e segurança durante a operação.
As unidades devem intensificar a supervisão dos responsáveis pela gestão e manutenção das rodovias expressas, organizando rapidamente reparos e correções de danos para garantir condições normais de uso.
Link da fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/vu-khe-co-gian-cao-toc-bi-bung-nhieu-xe-gap-nan-tranh-cai-ve-trach-nhiem-20250215114719897.htm
