Ngày 3/2, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (MRB) cùng các đơn vị tư vấn và nhà thầu đã chính thức khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên “Arrojado”, thuộc đoạn đi ngầm của tuyến đường sắt đô thị thí điểm Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội. Đây là một cột mốc quan trọng, đánh dấu bước tiến mới trong quá trình hoàn thiện dự án giao thông trọng điểm này.
O Segundo Equipamento de Perfuração de Túnel é Iniciado
Antes disso, em 30/7/2024, o primeiro equipamento de perfuração TBM, nomeado “Rápido”, foi colocado em operação e já perfurou cerca de 1.000 metros de túnel. Assim como “Rápido”, o segundo TBM “Arrojado” começa a perfuração a partir da estação S9 – Kim Mã a uma profundidade de aproximadamente 18 metros. Com uma velocidade padrão de cerca de 10 metros por dia, o equipamento seguirá o percurso até as estações subsequentes.
O segundo equipamento de perfuração de túnel TBM
O TBM número 2 começou a perfurar o túnel no dia 3 de fevereiro (Foto: Tuấn Lương).
De acordo com o cronograma, o tempo total para completar a perfuração dos túneis usando ambos os TBMs será de 16 meses. Após terminarem na estação S12, os TBMs serão desmontados, enquanto o sistema de equipamentos auxiliares será removido e desmontado na estação S9 – Kim Mã.
Desafios e Soluções Durante a Construção
O Sr. Nguyễn Bá Sơn, Vice-Diretor do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội, compartilhou que a operação do primeiro TBM enfrentou muitas dificuldades relacionadas às condições geológicas complexas. No entanto, graças à coleta de dados geológicos completos, os engenheiros tiveram uma base para ajustar e otimizar a operação do segundo TBM, garantindo que o processo de perfuração seja suave e eficiente.
O Sr. Park Young III, Diretor do Projeto da Joint Venture Hyundai & Ghella, enfatizou que a equipe de especialistas envolvida no projeto são experientes em gestão e operação de TBMs em vários projetos de metrô urbanos em todo o mundo. A empresa FECON JSC é a subempreiteira responsável pela operação dos TBMs, com apoio técnico de especialistas internacionais da Tunnel Pro (Itália) e da Associação Internacional de Engenharia Subterrânea.
Para garantir a segurança durante a construção, o projeto utiliza um sistema avançado de monitoramento geotécnico para supervisionar a situação de deslocamento e subsidência do solo. Todas as atividades de perfuração são realizadas com cuidado e sob controle rigoroso.
Progresso do Projeto e Expectativa de Conclusão
De acordo com o Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội, até o momento, o progresso geral do contrato CP03 – túneis e estações subterrâneas atingiu 53,46%. As obras estão em andamento de forma sincronizada para garantir a conclusão do projeto dentro do prazo. A seção subterrânea está prevista para ser concluída em 2027, após o que toda a linha de metrô número 3, entre Nhổn e Ga Hanoi, será colocada em operação.
Os TBMs foram projetados especialmente para este projeto pela empresa Herrenknecht (Alemanha), com mais de 100 metros de comprimento, pesando cerca de 850 toneladas e envolvendo mais de 150 profissionais. Isso demonstra claramente o investimento sério e de grande escala do projeto.
Conclusão
O início da perfuração do túnel “Arrojado” não apenas representa um avanço técnico importante, mas também reafirma o compromisso de Hanoi em construir um sistema de transporte público moderno, contribuindo para reduzir o tráfego e melhorar a qualidade de vida dos cidadãos. Fiquemos atentos aos próximos avanços do projeto de metrô Nhổn – Ga Hanoi no futuro próximo!
Fonte: Dân Trí
