Limites de velocidade nas 4 seções da Rodovia Norte-Sul – 1
Recentemente, a seção da rodovia Norte-Sul, entre Vân Phong e Nha Trang, que atravessa a província de Khánh Hòa, permitiu a circulação de veículos. As seções Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng e Bùng – Vạn Ninh (que passam por Hà Tĩnh, Quảng Bình) também permitirão a circulação de veículos a partir de 28/04.
De acordo com o Ministério da Construção, as quatro seções da rodovia foram planejadas para uma velocidade de projeto de 100-120 km/h, com 6 faixas e uma largura de 32 metros. No entanto, na fase atual, os projetos estão com 4 faixas e uma largura de 17 metros, com velocidade de projeto de 80 km/h.
No entanto, as autoridades verificaram os aspectos técnicos para garantir que as rodovias atendam à velocidade de operação de 90 km/h, permitindo assim uma velocidade máxima de 90 km/h e mínima de 60 km/h para os veículos.
Durante a fase atual, as quatro seções da rodovia não possuem faixas de parada de emergência, com 4 faixas para tráfego em ambos os sentidos. Portanto, faixas de parada de emergência com espaçamento de 4 a 5 km/ponto, na mesma direção do tráfego, foram incluídas.
Cada ponto de parada de emergência possui 270 metros de comprimento (incluindo 170 metros de espaço para parada e 50 metros de faixa de acesso em cada lado), com largura de 2,5 a 3 metros e acostamento de 0,75 metros.
Rodovia Vân Phong – Nha Trang tem um comprimento total de quase 84 km, começando no km 285+000, conectando a estrada de acesso à entrada sul do túnel Cổ Mã, na área do distrito de Vạn Ninh, província de Khánh Hòa; e terminando no km 368+350, conectando-se ao início do projeto de construção da seção Nha Trang – Cam Lâm, no distrito de Diên Khánh, província de Khánh Hòa.
A seção concluída e em operação tem cerca de 70 km de extensão, com 3 intersecções: a intersecção de Vạn Giã no km 299+812 (conectando-se à rodovia nacional 1); a intersecção da rodovia nacional 26 no km 332+100 (conectando-se à rodovia nacional 26); e a intersecção da rodovia nacional 27C no km 368+350 (conectando-se à rodovia nacional 27C).
Rodovia Bãi Vọt – Hàm Nghi tem início na conexão com o fim do projeto de construção da seção Diễn Châu – Bãi Vọt, no distrito de Đức Thọ, província de Hà Tĩnh; e termina na conexão com o projeto da seção Hàm Nghi – Vũng Áng, no distrito de Thạch Hà, província de Hà Tĩnh.
O projeto tem um comprimento total de pouco mais de 35 km, passando pela província de Hà Tĩnh, com 33 km de estrada construída e quase 2,3 km de pontes. A rodovia Bãi Vọt – Hàm Nghi tem 3 intersecções, foi iniciada em janeiro de 2023 e entrou em operação no dia 28 de abril.
Rodovia Hàm Nghi – Vũng Áng tem um comprimento total de pouco mais de 54 km, passando pela província de Hà Tĩnh, começando no distrito de Thạch Hà e terminando no distrito de Kỳ Anh, com 3 intersecções.
O projeto foi iniciado em janeiro de 2023, está praticamente concluído e entrou em operação no dia 28 de abril.
Rodovia Bùng – Vạn Ninh tem um comprimento total de quase 49 km, começando no distrito de Bố Trạch, província de Quảng Bình, conectando-se ao projeto da seção Vũng Áng – Bùng; e terminando no distrito de Quảng Ninh, província de Quảng Bình, conectando-se ao projeto da seção Vạn Ninh – Cam Lộ, com 4 intersecções.
O projeto foi iniciado em janeiro de 2023, está praticamente concluído e entrou em operação no dia 28 de abril.
O Ministério da Construção informou que o projeto de construção da rodovia expressa Norte-Sul (parte leste), entre 2021 e 2025, tem um comprimento total de quase 730 km, dividido em 12 projetos, incluindo as seções Hà Tĩnh – Quảng Trị (quase 270 km), Quảng Ngãi – Nha Trang (mais de 350 km) e Cần Thơ – Cà Mau (quase 110 km).
A escala de investimento em etapas é de 4 faixas, com um custo total estimado em 146.990 bilhões de dong, passando por 12 províncias e cidades. O cronograma prevê a conclusão do projeto em 2025 e sua entrada em operação em 2026.
