A PMU Mỹ Thuận apresentou um projeto para a modernização da rodovia Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi para cobrança de pedágio. Esta importante rodovia, que liga Đồng Tháp a Kiên Giang, está em processo de reforma e melhoria.
Proposta de Modernização e Custos
Atualmente, os dois projetos, Cao Lãnh – Lộ Tẻ e Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, estão sendo investidos em escala de rodovias de nível III na planície. Apesar das reformas e melhorias, ambas as rodovias ainda não atendem aos padrões de uma rodovia. Somente após a modernização, o asfalto estará adequado para tráfego de veículos (sem motos e veículos rústicos).
A rodovia, após a modernização, terá aproximadamente 80 km de extensão, com 4 faixas e velocidade máxima de 80 km/h, melhorando a capacidade de transporte da região do Delta do Mekong. No entanto, para atender às exigências de cobrança de pedágio, de acordo com a Lei de Rodovias e o Decreto 130/2024, a rodovia precisa ser modernizada para atender aos padrões nacionais para rodovias (QCVN) como faixas de emergência, paradas e sistemas de cobrança inteligentes.
A PMU Mỹ Thuận propõe manter a escala atual e adicionar itens de segurança, como placas, linhas, refletores e paradas temporárias. O custo total desta opção é de aproximadamente 175,5 bilhões de dong, permitindo a operação da rodovia como uma rodovia de pedágio no curto prazo. O cronograma prevê a conclusão em 2025, alinhado com o objetivo governamental de construir 3.000 km de rodovias de pedágio.
No entanto, esta opção é temporária. A PMU Mỹ Thuận também propõe uma opção para investir na rodovia com padrões de rodovia de pedágio de 4 a 6 faixas, mas com custos muito mais altos. A rodovia de 4 faixas custará cerca de 4.692 bilhões de dong para o trecho Cao Lãnh – Lộ Tẻ e 7.439 bilhões de dong para o trecho Lộ Tẻ – Rạch Sỏi. A rodovia de 6 faixas terá custos de 6.565 bilhões de dong e 12.792 bilhões de dong, respectivamente, para os dois trechos.
Requisitos do Ministério da Construção
Anteriormente, o Ministério do Transporte (agora Ministério da Construção) solicitou à PMU Mỹ Thuận que estudasse uma opção para modernizar a rodovia para atender aos padrões de cobrança de pedágio. A rodovia Cao Lãnh – Lộ Tẻ (29 km) e Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (51 km) estão localizadas na rodovia Transversal Norte-Sul do Oeste, que também foi planejada como uma rodovia de 6 faixas em 2021, com previsão de investimento até 2030.
Cronograma de Modernização
A rodovia Cao Lãnh – Lộ Tẻ está em processo de pavimentação, reorganização do tráfego, construção de interseções em Lộ Tẻ, adição de vias laterais e sistemas de segurança, com previsão de conclusão em 2025. O trecho Lộ Tẻ – Rạch Sỏi entrou em operação em 2021, mas está em estado de deterioração, atualmente em processo de reparação de pavimento e correção de fundações.
Conclusão
A modernização da rodovia Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi é uma solução ideal para cobrança de pedágio, alinhada com o objetivo de concluir 3.000 km de rodovias de pedágio até 2025. Embora a opção de investimento completo seja mais cara, a opção temporária ainda é essencial para garantir o cronograma de conclusão e operação da rodovia no momento atual.
