O projeto do Aeroporto Internacional de Long Thành é um dos empreendimentos prioritários do país, esperado para impulsionar o desenvolvimento econômico e social do Vietnã. No entanto, o cronograma de execução está enfrentando muitos desafios, exigindo uma atuação decidida por parte das autoridades competentes.
Situação da Implementação do Projeto
De acordo com o relatório apresentado na reunião presidida pelo Primeiro-Ministro Phạm Minh Chính em 25 de janeiro de 2025, além dos resultados alcançados, ainda há vários itens em atraso, sem progresso ou resolução. Isso é especialmente preocupante, já que o aeroporto de Long Thành é considerado um fator crucial para garantir um crescimento econômico de dois dígitos no futuro.
Projetos Componentes
O projeto do Aeroporto Internacional de Long Thành inclui quatro componentes principais:
- Componente 1: Relacionado aos escritórios das agências governamentais.
- Componente 2: Inclui instalações para gestão de voos.
- Componente 3: Compreende obras essenciais como pistas de decolagem e pouso, terminal de passageiros.
- Componente 4: Relacionado a instalações de serviços em terra.
O Primeiro-Ministro Phạm Minh Chính enfatizou a importância do projeto durante a reunião.
Principais Obstáculos
- Componente 1: O Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural ainda não conseguiu alocar recursos financeiros para o edifício de inspeção fitossanitária.
- Componente 3: Embora tenha alcançado 36% do valor de produção, o cronograma de construção das pistas de decolagem e pouso e do terminal de passageiros continua muito lento. Em particular, os equipamentos especializados necessários importados de outros países estão causando grandes obstáculos.
- Componente 4: Alguns lotes de contratos ainda não conseguiram selecionar investidores, afetando gravemente a operação do aeroporto como um todo.
Diretrizes Decisivas do Governo
Na reunião, o Primeiro-Ministro Phạm Minh Chính apresentou várias diretrizes específicas para superar os obstáculos e acelerar o cronograma do projeto.
Tratamento de Responsabilidades
O Primeiro-Ministro exigiu que sejam tomadas medidas rigorosas contra os indivíduos e organizações responsáveis pelos atrasos. O Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural, juntamente com as autoridades relevantes, deve realizar uma avaliação de responsabilidade e reportar ao governo.
O Ministro dos Transportes Tran Hong Minh relatou a situação da implementação do projeto.
Mobilização de Recursos Totais
O Primeiro-Ministro enfatizou que, se necessário, deve-se mobilizar forças policiais e militares para apoiar a implementação das obras. Ele também pediu às autoridades relevantes que cooperem estreitamente, revisem os processos de trabalho, aumentem a força de trabalho e intensifiquem a supervisão.
Soluções Específicas
- Componente 1: O Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural deve completar os procedimentos de aprovação de financiamento antes do prazo limite.
- Componente 2: Concluir até 30 de abril de 2025.
- Componente 3: Revisar o plano de construção, aumentar subempreiteiros experientes de aeroportos grandes como Noi Bai e Tan Son Nhat.
- Componente 4: O Ministério dos Transportes deve finalizar os procedimentos restantes até 15 de fevereiro de 2025.
O Primeiro-Ministro exige a eliminação de indivíduos irresponsáveis.
Conclusão
O Aeroporto de Long Thành não é apenas um projeto de infraestrutura de transporte, mas também um símbolo do avanço econômico do Vietnã. Para alcançar o objetivo de conclusão básica até o final de 2025, as autoridades e indivíduos envolvidos precisam demonstrar a maior responsabilidade possível, “apenas fazendo, não discutindo”. A determinação e a cooperação sinérgica serão as chaves para entregar o projeto dentro do prazo.
O Presidente da ACV Vu The Phiet se comprometeu a acelerar o cronograma.
Fonte: Dan Tri
