Liên quan đến loạt bài phản ánh về tình trạng khe co giãn bị bung trên cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn (Thanh Hóa), nhiều bạn đọc báo Dân trí đã bày tỏ quan điểm rằng, đơn vị quản lý dự án và nhà thầu cần hỗ trợ hoặc đền bù cho các xe gặp nạn. Sự cố này không chỉ gây thiệt hại tài sản mà còn làm dấy lên tranh cãi về trách nhiệm giữa các bên liên quan.
Ô tô của tài xế bị hư hỏng sau sự cố bung khe co giãn trên cao tốc (Ảnh: Quang Đề).
Nguyên Nhân Gây Tranh Cãi
Nhiều ý kiến từ bạn đọc nhấn mạnh rằng, dù cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn chưa thu phí nhưng để xảy ra sự cố bung bật khe co giãn, trách nhiệm thuộc về nhà thầu và chủ đầu tư dự án, không phải do tài xế gây ra. Do đó, việc hỗ trợ hoặc đền bù là điều cần thiết để bảo vệ quyền lợi cho những người bị ảnh hưởng.
Một độc giả chia sẻ: “Ban quản lý hoặc nhà thầu phải bồi thường vì công trình không đảm bảo kỹ thuật hoặc lỗi không kiểm tra định kỳ.” Ý kiến này nhận được sự đồng tình từ cộng đồng, đặc biệt khi vấn đề an toàn giao thông đang ngày càng được quan tâm.
Bạn đọc Nguyễn Xuân Quỳnh cũng nêu quan điểm: “Công trình, hạ tầng, thiết bị giao thông bị xâm phạm, hư hỏng thì người gây ra chịu trách nhiệm bồi thường, thậm chí phạt thêm, truy cứu trách nhiệm hình sự. Nên trong trường hợp này, đơn vị xây dựng, quản lý khai thác… phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về thiệt hại tài sản (xe cộ), bồi thường thêm cả tổn thất sức khỏe và tinh thần cho lái xe nữa mới đúng.”
Quan Điểm Từ Đơn Vị Quản Lý
Đại diện đơn vị quản lý, vận hành cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn khẳng định, theo quy định, dù chưa thu phí, nếu tài xế làm hư hỏng các công trình trên cao tốc vẫn phải có trách nhiệm đền bù.
“Trong trường hợp đơn vị quản lý phát hiện, tài xế phải đền bù thiệt hại tài sản trên cao tốc, còn nếu không phát hiện, đơn vị quản lý phải bỏ chi phí để sửa chữa,” vị đại diện cho biết.
Theo quy định pháp luật, nếu sự cố tai nạn gây thiệt hại tài sản hơn 100 triệu đồng, tài xế có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Đối với mức thiệt hại dưới 100 triệu đồng, tài xế phải đền bù hoặc thuê đơn vị khắc phục công trình bị hư hỏng, bởi đây là tài sản nhà nước.
Thanh co giãn trên cao tốc bị bung (Ảnh: Quang Đề).
Sự Kiện Cụ Thể và Hậu Quả
Ngày 6/2, tài xế Bùi Quang Đề điều khiển ô tô lưu thông trên cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, đoạn qua cầu sông Nhơm, xã Trung Chính, huyện Nông Cống (Thanh Hóa), bất ngờ va vào khe co giãn bị bung. Hậu quả, ô tô của anh bị nổ 2 lốp và hỏng 2 la-zăng. Có 3 phương tiện đi phía sau cũng gặp sự cố tương tự. Anh Đề đã mất gần 20 triệu đồng chi phí sửa chữa xe và mong muốn có chính sách hỗ trợ từ các cơ quan liên quan.
Theo đại diện Ban quản lý dự án 2, do cao tốc Quốc lộ 45 – Nghi Sơn chưa thu phí và đang trong giai đoạn bảo hành nên chưa có cơ chế hỗ trợ cụ thể.
Chỉ Đạo Khẩn Cấp Từ Bộ Giao Thông Vận Tải
Ngày 9/2, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh đã ban hành công điện yêu cầu các đơn vị tăng cường kiểm tra, khắc phục các tồn tại, hư hỏng công trình (nếu có) tại các dự án đường bộ cao tốc nhằm đảm bảo chất lượng công trình và an toàn trong quá trình khai thác sử dụng.
Các đơn vị cần tăng cường kiểm tra, giám sát các chủ thể thực hiện quản lý, bảo trì hệ thống đường bộ cao tốc; kịp thời chỉ đạo tổ chức sửa chữa, khắc phục các hư hỏng công trình, bảo đảm điều kiện khai thác bình thường của hệ thống đường bộ cao tốc.
Lực lượng chức năng sửa chữa lại khe co giãn sau sự cố (Ảnh: Hoàng Dương).
Kết Luận
Sự cố khe co giãn cao tốc bị bung không chỉ gây thiệt hại tài sản mà còn làm nổi bật vấn đề trách nhiệm giữa các bên liên quan. Để tránh những sự cố tương tự trong tương lai, các cơ quan quản lý cần tăng cường kiểm tra, giám sát và bảo trì công trình. Đồng thời, việc hỗ trợ tài xế gặp nạn cũng cần được cân nhắc để đảm bảo công bằng và minh bạch.
Bạn đọc có thể theo dõi thêm các cập nhật về vấn đề này tại chuyên mục Xã Hội của COCC-EDU-VN. Hãy chia sẻ bài viết để lan tỏa thông tin hữu ích đến cộng đồng!
Nguồn tham khảo:
Dân trí – Vụ khe co giãn cao tốc bị bung, nhiều xe gặp nạn: Tranh cãi về trách nhiệm?
